揭开液压缸到电动缸转变的误区
很多设备厂家越来越青睐电动缸来替代液压缸，消除了液压泵、软管和液压阀等部件，电动缸是由电机驱动

的，解决了众多设备使用商使用液压缸产生的漏油难题，电动缸的灵活性使很多制造商受益、它可以精确控

制推力、速度，精度也非常高、多点精确定位也非常简单，大大的提高了生产力、产品品质。众多设备商及

终端使用客户习惯使用液压缸，对电动缸也不是非常了解。下面就容易理解的误区与大家分享下。

误区1：误区一：电动缸的可靠性能不如液压缸、控制比液压缸复杂

相比于同一规格的液压产品，电动缸更加简单，它只包含电机、减速机、丝杠等部件，液压系统确包

含诸多部件，如蓄能器、液压泵、直流电机、电机继电器、磁阀、单向阀、液压缸、按钮操作台等，众多配

件不出问题，才能安全运行。因为电子技术的高可靠性和最少的失效点，电动缸可靠性大大提高，已经在众

多行业使用，且他们的寿命，比安装他们的设备还要长。

电动缸提供了真正意义上的免维护操作，因此更本不会因为缺少维护而失效。液压系统的维护，需要定期的

更换液压油和过滤器，确保系统有充分的液压油，
在部分使用场合中，液压油经常受到污染，当受污染的液压油在系统中流动会造成连锁反应，可能会损坏其

他零部件，损坏的零部件都需要维修或替换，

另一方面，由于磁性材料、丝杆/滚珠丝杆传动效率、结构、制造技术和电子技术的提高，
在同一时间内电动马达的功率密度也大幅增加。由此带来的最重要的好处就是在保持高
效传动的同时能够传递更多的能量。此外，在能量传递上也进行了改进，主要通过优化
设计减速器以满足电动直线执行器的具体应用要求来实现。因此，在许多应用中电动直
线执行器能够提供更高的功率密度，使安装更加简便，减轻的重量可观。
电动缸的设计已经从以前的使用模 块装配转变为现在的整体式安装，关键零部件被密封在外罩中，防止冲击

和振动损害。 多轴振动测试分析结果表明，电动直线执行器能够承受承受现实的机械负载。另外一点 改进是

在引线方面，现在的电动直线执行器消除了以前用于连接电机控制器的线束，而 是在缸体内铸造了连接接头

，控制系统的电缆可直接插入连接。这种处理提供了更好的 密封效果，让电机连接免受伤害。总的来说，现

在用于工程车辆应用的电动直线执行器 已经和液压缸具有了相同的坚固性。

为了保证锁定负载，液压系统需要持续提供动力，而且为防止管路或液压阀破裂，被锁
定的负载不能过大。另一方面，电动缸能够在无动力的情况下锁定足够大的负
载，而且不会出现位置漂移或反向驱动现象。最后，电动缸可以很容易地配置
手动超越控制，能够在电源或电机故障时手动控制执行器运动。

误区2：电动缸的可靠性不如液压缸

"液压缸可靠性更高"的误区可能是由于许多工程师对上一代电动缸经常出现
可靠性问题而形成的。但电动缸已经从电子产品可靠性的巨大改善中受益良多。
相比于同规格的液压产品，电动缸更加简单，它只包含一个电机、减速机、丝
杆或滚珠丝杆以及常配置的一个离合器，而液压系统却包含诸多部件，如蓄能器、液压
泵、直流电机、电机继电器、电磁阀、单向阀、液压缸、按钮操作台等。因为电子技术
的高可靠性和最少的可能失效点，电动直线执行器的可靠性在近些年大大提高，已经能
够在绝大多数应用上使用，且它们的寿命比安装它们的设备的寿命还要长。
电动缸提供了真正意义的免维护操作，因此基本不会由于缺少维护而失效。液
压系统的维护首先要定期地更换液压油和过滤器，确保系统具有充分的液压油。在恶劣
的工程车辆应用中，液压油经常受到污染。当受污染的液压油在系统中流动时会造成连
锁反应，可能会损坏多个零部件，而每一个损坏的零部件都需要维修或替换。在单液压
系统控制的多轴运动中，一个小问题可以影响设备操作的多个方面。例如，一个轴向运
动的重载可能会降低回路压力，从而影响其它部分的工作。另一个需要关注的问题是，
当液压系统由于管路破裂等造成失压时，无法通过手动方式驱动受影响的轴向动作。